XE BEN HOWO 4 CHÂN THÙNG U FULL OPTION 2026 – ĐỘNG CƠ MAN SIÊU TIẾT KIỆM
Trong phân khúc xe tải nặng tại Việt Nam, dòng xe ben 4 chân luôn là "trực cột" gánh vác các dự án hạ tầng, san lấp và vận chuyển khoáng sản khốc liệt nhất. Bước sang năm 2026, Trường Thịnh Group chính thức giới thiệu siêu phẩm Xe Ben Howo 4 Chân Thùng U Full Option (Model ZZ3314N3267E1). Đây là dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc 100%, sở hữu cấu hình đỉnh cao với sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ MAN công nghệ Đức siêu tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế thùng cao, tối ưu thể tích.
1. Động Cơ MAN Đức 350HP: Vua Tiết Kiệm Nhiên Liệu
Điểm đắt giá nhất trên dòng xe ben Howo 4 chân đời 2026 chính là khối động cơ Sinotruk model MC07.35-50 (Động cơ MAN danh tiếng).
Hiệu suất sinh lực mạnh mẽ: Với công suất cực đại 350HP và mô-men xoắn lên tới 1388 Nm, xe dễ dàng chinh phục các cung đường đèo dốc hay sa lầy tại các công trường khốc liệt.
Kỷ lục về tiết kiệm: Động cơ MAN từ lâu đã khẳng định vị thế là dòng động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhất trong cùng phân khúc. Công nghệ kim phun điện tử tiên tiến giúp tối ưu hóa lượng dầu tiêu thụ, mang lại hiệu quả kinh tế vượt trội cho doanh nghiệp vận tải.
Tiêu chuẩn khí thải Euro V: Thân thiện với môi trường, đáp ứng hoàn toàn các quy định đăng kiểm nghiêm ngặt tại Việt Nam.
Hệ thống check lỗi thông minh: Xe tích hợp tính năng tự động chuẩn đoán và báo lỗi điện tử trực quan, giúp lái xe và kỹ thuật viên dễ dàng phát hiện, xử lý sự cố nhanh chóng.
2. Thiết Kế Thùng U (thùng cao) – Phù Hợp Mọi Nhu Cầu Vận Chuyển
Thùng ben của xe được chế tạo riêng biệt để tối ưu hóa công năng và thích ứng hoàn hảo với các quy định vận tải hiện hành:
- Kích thước lòng thùng lớn: Đạt 6500 x 2300 x 1200/1050 (mm), cho thể tích thùng lên tới 13,6 m³. Chiều cao thùng lý tưởng giúp xe chuyên chở được khối lượng hàng hóa lớn, đáp ứng đa dạng nhu cầu từ chở đất đá san lấp đến vật liệu xây dựng nặng.
- Thép cường lực siêu bền: Toàn bộ kết cấu thùng sử dụng thép chịu lực cao cấp (đáy dày 4mm, thành dày 3mm), chống móp méo, chịu va đập cực tốt khi máy xúc đổ đá hộc.
- Thiết kế thông minh chống đọng hàng: Biên dạng thùng chữ U giúp vật liệu đổ ra ngoài trơn tru khi lên ben, hoàn toàn không bị đọng lại ở góc thùng, tăng năng suất tối đa.
3. Hệ Thống Truyền Động Và Chịu Tải Siêu Hạng
Để chịu tải lên đến tổng tải trọng 31.000 kg, hệ thống gầm bệ và cầu của xe được nâng cấp đồng bộ:
- Hộp số HW19712L (12 số tiến, 2 số lùi): Cơ chế chịu tải và mô-men xoắn đầu ra lên tới 19.000 N, vận hành cực kỳ mượt mà, độ bền bỉ đã được thị trường kiểm chứng qua nhiều năm.
- Hệ thống cầu MAN cao cấp:
- Cầu trước nâng cấp lên dòng HF VGD75 (tải trọng thiết kế 7.5 tấn) giúp chịu lực đầu xe tốt hơn.
- Cầu sau sử dụng cầu đúc MCX16ZG (16 tấn) của tập đoàn MAN, tỷ số truyền 4.803, tích hợp khóa vi sai giữa các cầu và các bánh. Đây là cấu hình "vàng" đảm bảo xe không bị sa lầy và có lực kéo cực mạnh tại công trường.
- Hệ thống nhíp dầy dặn: Treo trước 11 lá nhíp kèm giảm chấn thủy lực; treo sau hoành tráng với 12 lá nhíp dạng bầu chịu tải nặng siêu hạng.
- Lốp chịu tải: Sử dụng lốp có săm cỡ 12.00R20, tăng khoảng sáng gầm xe lên 340 mm giúp xe vượt chướng ngại vật dễ dàng.
4. Cabin V5X Hiện Đại – Tiện Nghi Như Xe Du Lịch
Không còn cảm giác mệt mỏi khi chạy đường dài, cabin mã hiệu V5X (V56X) mang đến không gian làm việc đỉnh cao cho bác tài:
- Ghế lái trang bị giảm chấn hơi, điều chỉnh đa hướng ôm sát người ngồi.
- Hệ thống điều hòa 2 chiều công suất lớn, kính chắn gió cách âm hoàn hảo.
- Cabin giảm chấn 4 điểm bằng lò xo giúp triệt tiêu tối đa rung lắc từ mặt đường công trường.
- Tiện ích giải trí đầy đủ với 01 giường nằm rộng rãi, hệ thống Radio, tấm che nắng...
|
Hạng mục |
Chi tiết thông số |
|
Model |
ZZ3314N3267E1 |
|
Động cơ |
Động cơ Sinotruk model MC07.35-50, tiêu chuẩn khí thải Euro V. 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, có tăng áp và làm mát trung gian. Công suất cực đại 350hp (257Kw) tại 2200 v/ph. Mô-men xoắn cực đại 1388 Nm tại 1200-1600 v/ph. |
|
Ly hợp |
Đĩa đơn, ma sát khô, lò xo trụ, đường kính 430mm. Trợ lực khí nén thủy lực. |
|
Hộp số |
Model HW19712L, 12 số tiến và 2 số lùi. |
|
Trục dẫn động |
Trục các-đăng đôi có khớp nối hình bánh răng. |
|
Cầu trước |
Model HF VGD75 (tải trọng thiết kế 7.500 kg). |
|
Cầu sau |
Model MCX16ZG (16.000 kg). Vỏ cầu đúc, giảm tốc đơn tại cầu và giảm tốc bánh răng hành tinh tại may-ơ, có khóa vi sai giữa các cầu và các bánh. Tỷ số truyền: 4.803. |
|
Sắt-xi (Chassis) |
Dạng hình thang song song, tiết diện 280x(8+5) mm. Các thanh chéo liên kết bằng đinh tán nguội. |
|
Hệ thống treo |
Trước: 11 lá nhíp elip, giảm chấn thủy lực tác động kép và thanh cân bằng. Sau: 12 lá nhíp dạng bầu, có lò xo cân bằng và thanh ổn định. |
|
Thùng nhiên liệu |
Thùng hợp kim nhôm 400 Lít, có nắp khóa. |
|
Hệ thống phanh |
Phanh chính: Phanh khí nén mạch kép. Phanh đỗ (phanh tay): Tác động lò xo năng lượng tại các bánh sau. Phanh phụ: Phanh khí xả động cơ. |
|
Lốp và Vành |
Vành 8.5-20. Lốp 12.00R20 (Lốp có săm, chịu tải cao). |
|
Cabin |
Model V56X, có 01 giường nằm, điều hòa 2 chiều. Ghế lái giảm chấn hơi, điều chỉnh đa hướng. Kính chắn gió cách âm, radio/cassette, tấm che nắng. Cabin giảm chấn 4 điểm lò xo. |
|
Hệ thống điện |
Điện áp 24V; Máy khởi động 7.5kW; Máy phát điện 1540W; 2 bình ắc quy 180Ah. |
|
Thùng ben |
Kích thước lòng thùng: 6500 x 2300 x 1200/1050 (mm). Thể tích thùng: 13,6 m³. Đáy dày 4mm, thành dày 3mm (Thép cường lực). |
|
Trọng lượng |
Tự trọng: 13.550 kg. Tải trọng cho phép: 17.320 kg. Tổng tải trọng: 31.000 kg. |
|
Hiệu suất |
Tốc độ tối đa: 80 km/h. Khả năng leo dốc tối đa: 38%. Khoảng sáng gầm xe: 340 mm. Tiêu hao nhiên liệu (tham khảo): 39 Lít/100km. |
Để nhận tư vấn chi tiết về thông số xe và các chương trình ưu đãi mới nhất, Quý khách hàng vui lòng liên hệ:
THÔNG TIN LIÊN HỆ – TRƯỜNG THỊNH GROUP
• VPGD: Nhà vườn 23, KĐTM Trung Văn, Nam Từ Liêm, Hà Nội.
• Tổng kho: Km 18 + 500, Quốc lộ 5A, Trưng Trắc, Văn Lâm, Hưng Yên.
• Điện thoại: 0983.86.3338
• Email: xetainang24h@gmail.com
• Website: www.truongthinhjsc.vn | www.howotruck.vn
